Die deutsche Automobilwirtschaft hat das Jahr 2025 mit einem moderaten Plus abgeschlossen.
Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) wurden im Dezember 246.439 Personenkraftwagen (Pkw) neu zugelassen – ein Zuwachs von 9,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Im Gesamtjahr verzeichnete die Branche rund 2,9 Millionen Neuzulassungen, 1,4 Prozent mehr als 2024.
Von den neu zugelassenen Pkw entfielen 66,1 Prozent (-0,6 %) auf gewerbliche Halter und 33,6 Prozent (+5,1 %) auf private Käuferinnen und Käufer. Bei der Farbwahl blieben Grau (32,4 %), Schwarz (26,8 %) und Weiß (18,6 %) die bevorzugten Töne der Neuwagenkunden.
Deutsche Marken: BMW mit größtem Zuwachs
Die großen deutschen Hersteller konnten im Jahresverlauf 2025 mehrheitlich zulegen. BMW verzeichnete mit einem Plus von 8,9 Prozent den kräftigsten Anstieg und erreichte einen Marktanteil von 8,9 Prozent. Ford steigerte seine Neuzulassungen um 8,8 Prozent (Marktanteil 3,8 %).
Auch MAN (+8,2 %), Mini (+6,4 %), VW (+4,5 %), Audi (+1,8 %) und Mercedes (+1,0 %) meldeten Zuwächse. VW bleibt mit 19,6 Prozent Marktanteil klar führend unter den deutschen Marken. Rückgänge verbuchten hingegen Opel (-7,9 %), Porsche (-17,7 %) und Smart (-62,1 %).
Importmarken: Skoda erneut vorn, chinesische Hersteller holen auf
Unter den Importmarken blieb Skoda mit einem Marktanteil von 7,9 Prozent die stärkste ausländische Marke und steigerte seine Neuzulassungen um 10,2 Prozent. Seat legte um 6,7 Prozent zu (5,7 % Anteil).
Besonders dynamisch entwickelten sich chinesische Marken: BYD wuchs um 706 Prozent auf einen Marktanteil von 0,8 Prozent, MG Roewe um 26 Prozent (0,9 %). Auch Renault (+9,4 %), Dacia (+3,1 %) sowie Land Rover (+7,3 %) verbuchten Zugewinne. Dagegen mussten Tesla (-48,4 %), Peugeot (-14,6 %), Kia (-12,0 %) und Toyota (-8,3 %) teils deutliche Rückgänge hinnehmen.
SUVs dominieren weiter – Obere Mittelklasse wächst am stärksten
Das Segment der SUVs behauptete sich mit einem Marktanteil von 33,3 Prozent (+11,9 %) als die wichtigste Fahrzeugklasse. Dahinter folgten Kompaktwagen (16,7 %, -9,5 %) und Kleinwagen (11,8 %, +0,1 %). Deutlich zulegen konnte die obere Mittelklasse mit einem Plus von 37,3 Prozent und einem Marktanteil von 5,4 Prozent.
Alternative Antriebe legen kräftig zu
Besonders dynamisch entwickelte sich der Markt alternativer Antriebe. Die Zahl reiner Elektro-Pkw (BEV) wuchs um 43,2 Prozent auf 545.142 Fahrzeuge, was einem Anteil von 19,1 Prozent am Gesamtmarkt entspricht. Hybridfahrzeuge legten um 19,0 Prozent zu (1,13 Millionen Einheiten), darunter 311.398 Plug-in-Hybride (+62,3 %).
Benziner (-21,6 %) und Diesel (-18,3 %) verloren weiter an Bedeutung und erreichten Marktanteile von 27,2 Prozent bzw. 13,8 Prozent. Der durchschnittliche CO₂-Ausstoß sank um 11,7 Prozent auf 105,8 Gramm pro Kilometer.
Nutzfahrzeuge und Krafträder schwächer
Auf dem Nutzfahrzeugmarkt lagen nur die Kraftomnibusse mit +28,0 Prozent über Vorjahresniveau. Lkw (-6,7 %), sonstige Kfz (-8,0 %) und Zugmaschinen (-17,2 %) verzeichneten Rückgänge. Insgesamt wurden 390.987 Nutzfahrzeuge neu zugelassen, darunter 30.452 batterieelektrische und 6.503 Plug-in-Hybride (Anteil 9,5 %).
Deutlich rückläufig zeigte sich der Kraftradmarkt, der mit 162.009 Neuzulassungen ein Minus von 35,5 Prozent verbuchte. Insgesamt wurden 2025 rund 3,41 Millionen Kraftfahrzeuge neu zugelassen – ein Rückgang um 2,4 Prozent.
Gebrauchtwagenmarkt leicht im Plus
Der Gebrauchtfahrzeugmarkt entwickelte sich stabil. 7,6 Millionen Fahrzeuge wechselten 2025 den Besitzer (+1,0 %), darunter mehr als 6,5 Millionen Pkw. Bei den Anhängern stieg die Zahl der Umschreibungen um 3,2 Prozent auf 438.185.
